宿迁市中心城区城市道路专项规划(2023-2035年)(批前公示)
- 发布日期:
2024-07-25 - 来源:
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为科学构建我市中心城区合理、完善、高效的城市道路系统,推动城市交通高质量发展,我局组织编制《宿迁市中心城区城市道路专项规划(2023-2035年)》(以下简称《规划》)。近期,《规划》草案已通过专家论证。为进一步提高规划编制的科学性、实施性和公众参与性,现将《规划》草案予以公示,广泛征求社会公众意见和建议,公示时间自2024年07月25日至2024年08月23日,共30天。
规划公示期内,如有意见或建议,可以下述方式反馈。
电子邮件:1914668119@qq.com
反馈电话:15312065658
邮寄地址:江苏省宿迁市宿城区洪泽湖路793号宿迁市住房和城乡建设局,邮政编码为223800。(邮件标题或信封封面请注明“《宿迁市中心城区城市道路专项规划(2023-2035年)》意见建议”字样)
一、规划编制目的
为响应《交通强国建设纲要》及江苏实施方案中提出的“区域综合交通枢纽城市”以及宿迁“四化”同步集成改革示范区与交通运输现代化示范区建设要求,落实国土空间总体规划提出的宿迁市中心城区新空间结构布局,进一步提升城区空间与交通骨架路网、交通功能组织、街道路权空间及跨河出行通道的一体协调性,促进宿迁市社会经济高质量发展,编制《宿迁市中心城区城市道路专项规划(2023-2035年)》(以下简称《规划》)。
二、规划范围与期限
本规划范围为宿迁中心城区范围,总面积340.96平方千米,包括水美主城及运河新区两大板块。
以2023年为规划基年,规划期限为2023年至2035年。其中,近期目标年为2027年,规划目标年为2035年。
三、规划目标与策略
1、规划目标
面向2035年,积极响应宿迁市“四化”同步发展要求,应对中心城区空间布局和交通系统新的发展趋势,构建“结构合理、功能明晰、畅达便捷、品质宜居、与用地相协调”的城市道路交通系统。
坚持高质量发展,从路网结构、交通走廊、交通瓶颈“面-线-点”三个层级分别提出发展战略,提升中心城区交通出行品质,实现交通引导发展。
2、规划策略
完善骨架路网:围绕宿迁市中心城区空间及交通体系发展趋势,从高速及快速路网一体化衔接及主干路网体系优化完善2个方面出发,引领宿迁市中心城区高效拓展,满足跨区域长距离出行需求。
理顺交通走廊:结合不同交通功能的客货流走廊分布预测,对货运、公共交通及慢行交通走廊进行梳理优化。结合宿迁市中心城区产业空间、物流园区及货运枢纽布局,打造客货有效分离、分级分类的货运交通走廊;匹配公交客流走廊预测分布,预控骨干公交专用路权空间;结合通勤慢行客流预测及中心城区历史人文资源节点分布,提出通勤及慢行网络结构与路权空间设置指引。
提升交通品质:根据中心城区各功能组团定位及相应的交通系统需求,从次(支)路网完善及道路路权空间优化2个方面出发,完善各片区次支路网体系,促进交通系统微循环组织;结合道路两侧用地功能布局,优化路权空间,引导绿色出行。
改善交通瓶颈:根据宿迁市中心城区远期跨河交通需求预测分析,结合实际跨河通道规划建设可行性,预控跨越古黄河及京杭运河跨河通道,提出既有桥梁改造拓宽形式指引;针对目前中心城区存在的交通拥堵的路段及节点,提出近期改造优化方案。
四、主要规划内容
1、完善骨架路网、构建外畅内联的快速交通系统
规划形成“两环十射”的快速路网体系。梳理优化高快路网服务互通布局,规划新增徐淮高速-通湖大道及新扬高速-洋河大道2处服务互通,改造现状陆集服务互通,衔接酒都路,减少高快路网出入转换。提升高速服务互通衔接通道能级,确保至少为城市主干路或干线公路建设标准。
水美主城板块规划形成“十八横十六纵”的主干路网结构,其中结构性主干路呈“五横六纵”布局,一般性主干路呈“十三横十纵”布局;运河新区板块规划形成“六横九纵”的主干路网结构,其中结构性主干路呈“三横二纵”布局,一般性主干路呈“三横七纵”布局。为进一步保证主干路网整体畅通、满足跨区长距离交通出行,规划共计对45段主干路提出优化方案,其中新建26段,改造19段。
2、理顺交通走廊、匹配走廊功能与空间
规划结合中心城区产业及物流枢纽布局,基于货运廊道分布预测,构建中心城区“货运限行区+双环”货运疏解廊道;规划结合公交客流走廊及通勤慢行交通走廊分布预测,构建“四横四纵”的骨架公交廊道及“十横十一纵”的通勤慢行廊道,并对上述廊道路权空间设置提出建设指引;规划结合中心城区自然人文资源节点,对城区绿道体系进行完善,增补城区绿道衔接线,对区域型、城市型、社区型不同层次绿道设置提出指引要求。
3、提升交通品质、建设功能匹配的完整街道系统
规划以不同行政分区为研究对象,结合片区不同城市组团功能定位差异,完善次支路网微循环,打通断头路、街坊道路,提升路网系统性及路网整体运行效率。
规划结合道路两侧用地功能不同,将道路分为交通性街道、景观性街道、生活性街道、工业性街道、综合性街道及巷弄共6类街道,并对不同类别街道路权空间分配提出建设指引。结合建设指引要求,规划共计对中心城区36条道路提出优化建议,使之与街道两侧用地性质相匹配。
4、改善交通瓶颈,实施有效的交通畅通工程
规划对跨京杭运河及古黄河通道进行加密提升。跨京杭运河通道规划形成16条,呈“5条快速路+10条主干路+1条次干路”空间格局。其中5条快速路分别为通湖大道、迎宾大道、北京路、宿迁大道和上海路,10条主干路分别为发展大道、三台山大道南延、洪泽湖路、西湖路、项王路、厦门路、苏州路、南京路、云帆大道和扬帆大道,1条次干路为城北路。跨古黄河通道规划形成26条,呈“5条快速路+12条主干路+5条次干路+2条支路+2条乡道”空间格局。其中5条快速路分别为通湖大道、迎宾大道、北京路、上海路和洋河大道,12条主干路分别为振兴大道、发展大道、洪泽湖路、西湖路、项王路、厦门路、苏州路、南京路、疏港大道、敦煌大道、酒家路和金樽路,5条次干路分别为莫干山大道、箭鹿大道、黄海路、富康大道及润洋大道,2条支路分别为宝龙南巷和建业路,2条乡道分别为船行干渠南侧道路和南范路。
规划结合现状调查,对中心城区20处交叉口及3处路段共计23处高峰时段交通堵点提出优化改善建议,保证城区交通系统顺畅运行。
图纸(详见附件)。
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